Po długim dość użytkowaniu KTO Rosomak w szeregach Gwardii Baridasu czas oczywiście na naprawę tych pojazdów.
A zniszczenia były różne
W ramach obsługi KTO Rosomak wykonano prace takie jak :
1. wymiana oleju i filtów oleju.
2. wymiana filtr paliwa.
3. wymiana płynu hamulcowego.
4. wymiana opon na nowe.
Trzeba było też:
1. uzupełnić amunicję do armaty 30 mm.
2. uzupełnić amunicję do karabinu UKM-2000C.
3. sprawdzić środki łączności wewnętrznej.
4. sprawdzić działanie układu kierowniczego.
5. uzupełnić w zbiornikach paliwo.
Aktualnie:
-naprawiono 300 jednostek
-Kolejne 100 jednostek czeka na naprawę
-300 jednostek jest w transporcie
-20 jednostek poszło do kasacji
-400 jednostek są nietknięte lub trzeba było uzupełnić amunicję
APEL OD SZEFA TECHNIKÓW:
Panowie jeźdźcie ostrożniej tymi Rosomakami ja nie wiem jak można zasmażyć w przeciągu 2 tygodni 6 zestawów klocków hamulcowych. Głównie tyczy się to Kaprala Kamila Wariora który jak sam widziałem jak dorwał się do kierownicy nie było litości dla tamtego Rosomaka. Skutki jego jazdy na załączonym zdjęciu:
Dziękuję za uwagę!!!
Nikt jeszcze nie zasponsorował tego artykułu.
a rejestracja zaczyna się od BR czyli 2 pierwsze litery od Baridas
Po drugie, fakt jesteśmy połączeni z Sarmacją unią. Nie zmienia to faktu, że sarmackie wojska to KSZ, a nasze baridajskie to KGB. Przynajmniej tak mi się wydawało. :)